中國(guó)南方航空公司開通了中國(guó)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)(CAN)和卡塔爾多哈哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)(DOH)之間每周四班的航班連接。
該航線于4月22日開通，由波音B787-9夢(mèng)幻客機(jī)執(zhí)飛。
這條新的中國(guó)南航航線補(bǔ)充了卡塔爾航空公司飛往中國(guó)七個(gè)地點(diǎn)的航班——北京、上海、杭州、成都、重慶、廈門以及廣州。
南航已成為中國(guó)第二家提供DOH服務(wù)的航空公司，另一家是廈門航空公司。
這是繼赤砂航空(Akasa Air)、日本航空(Japan Airlines)和印尼鷹航(Garuda Indonesia)之后，2024年將在該機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的第四家航空公司。
DOH財(cái)務(wù)和采購(gòu)高級(jí)副總裁Sujata Suri評(píng)論道:“中國(guó)是我們的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。中國(guó)南方航空公司飛往哈馬德國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班的開通將加強(qiáng)兩國(guó)之間的貿(mào)易線路，滿足預(yù)期的交通運(yùn)輸增長(zhǎng)，并為數(shù)百萬(wàn)旅客提供更好的連接。
“這一伙伴關(guān)系將加強(qiáng)我們的地位，使我們成為連接中國(guó)與歐洲、中東和非洲的首選樞紐。”
去年，卡塔爾航空貨運(yùn)公司(Qatar Airways Cargo)和廈門航空公司(Xiamen Airlines)開始在中國(guó)和卡塔爾之間客運(yùn)航班的腹艙容量方面展開合作。
廈門航空原計(jì)劃在10月底前每周開通9班從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)(PKX)和廈門國(guó)際機(jī)場(chǎng)(XMN)飛往多哈的航班，總貨運(yùn)能力為100噸。
根據(jù)協(xié)議，卡塔爾航空貨運(yùn)公司將能夠?yàn)槠淇蛻籼峁└共咳萘俊?/p>
