國(guó)際郵政公司（IPC）近日發(fā)布《2021全球郵政業(yè)報(bào)告關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)》稱，2020年持續(xù)暴發(fā)的新冠肺炎疫情加速了全球郵政業(yè)從郵件向包裹的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。IPC稱，2020年傳統(tǒng)郵件量加速下滑，電子商務(wù)包裹增長(zhǎng)強(qiáng)勁。對(duì)來(lái)自亞太地區(qū)、歐洲、拉美、北美等地53家郵政運(yùn)營(yíng)商（包括聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹）的初步業(yè)績(jī)研究顯示，企業(yè)仍然受益于包裹業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)。IPC首席執(zhí)行官Holger Winklbauer稱，郵政業(yè)依然充滿發(fā)展彈性，適應(yīng)力強(qiáng)。
報(bào)告顯示，2020年全球郵政業(yè)總收入達(dá)4426億歐元，比2019年增長(zhǎng)1.4%，2019年行業(yè)收入增速為5.5%。其中，疫情拉動(dòng)的電商需求是郵政業(yè)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力源，包裹收入增加193億歐元，郵件收入則下降61億歐元。2020年，調(diào)研范圍內(nèi)郵政企業(yè)的郵件量平均下滑15.9%，是2019年下滑速度的2倍，郵件收入下滑幅度為4.9%，郵件對(duì)行業(yè)收入占比為29.1%。2020年，電商發(fā)展拉動(dòng)B2C業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，調(diào)研范圍內(nèi)郵政企業(yè)的包裹量平均增長(zhǎng)了15.3%，包裹收入平均增長(zhǎng)21%。許多郵政企業(yè)的包裹收入增長(zhǎng)貢獻(xiàn)大于郵件收入。有些郵政企業(yè)國(guó)內(nèi)包裹市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提高。但一些新興國(guó)家受疫情影響較大，包裹量出現(xiàn)下降。據(jù)調(diào)查，各國(guó)郵政企業(yè)的國(guó)內(nèi)包裹市場(chǎng)份額占比差異較大，有的占比接近70%，有的甚至不到10%。
為了應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的業(yè)務(wù)沖擊，郵政企業(yè)紛紛拓展業(yè)務(wù)，有的企業(yè)非郵件部門(mén)收入貢獻(xiàn)占總收入的2/3。各地區(qū)郵件服務(wù)對(duì)于企業(yè)的收入貢獻(xiàn)情況不同。郵件收入占?xì)W洲郵政業(yè)總收入的25%左右，而在北美則占到60%左右，亞太地區(qū)郵件收入占比也相對(duì)較低，金融服務(wù)份額相對(duì)較大。
數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)使得全球變得更加緊密相連
IPC報(bào)告顯示，2020年，全球互聯(lián)網(wǎng)用戶增至42億，約占全球總?cè)丝诘?3.9%，10年前這一占比為29.3%。當(dāng)前，全球超75%的家庭至少有1部智能手機(jī)，5年前這一比例為53.1%。更快速的寬帶網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)設(shè)備的普及，使得消費(fèi)者更容易獲得數(shù)字化內(nèi)容。
數(shù)字化成為導(dǎo)致郵政企業(yè)郵件量下滑的主要原因。新冠肺炎疫情則加速了郵件減少的趨勢(shì)。IPC稱，自2010年以來(lái)，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的郵件總量下滑幅度超30%，有些國(guó)家甚至達(dá)75%。而且，郵件量與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緊密的正向關(guān)系也正在削弱，雖然人口在穩(wěn)步增加，人均郵件量卻大幅下跌。
突如其來(lái)的新冠肺炎疫情讓郵政企業(yè)的郵件業(yè)務(wù)雪上加霜。實(shí)體店關(guān)閉、邊境關(guān)閉、員工減少、額外的健康防護(hù)措施支出等因素均給郵政企業(yè)運(yùn)營(yíng)造成了壓力。
與此同時(shí)，疫情則給電子商務(wù)帶來(lái)了勃勃生機(jī)。人們線上購(gòu)物和數(shù)字化平臺(tái)活動(dòng)增加，2020年全球電商零售額增長(zhǎng)25%，達(dá)2.2萬(wàn)億歐元。預(yù)期電商趨勢(shì)依然強(qiáng)勁，未來(lái)5年年均增速保持在10%左右，到2025年預(yù)計(jì)全球網(wǎng)絡(luò)零售額將達(dá)到3.8萬(wàn)億歐元。屆時(shí)，每5歐元支出中就有3歐元是通過(guò)移動(dòng)設(shè)備完成消費(fèi)，約1%的消費(fèi)涉及跨境購(gòu)物。
憑借龐大的網(wǎng)絡(luò)，許多郵政企業(yè)在電商包裹市場(chǎng)中依然保持領(lǐng)先地位。IPC分析稱，過(guò)去10年，郵政業(yè)處理的包裹量幾乎翻番，比國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速快。不過(guò)，郵政企業(yè)寄遞包裹的增速依然落后于網(wǎng)絡(luò)零售商產(chǎn)生包裹量的增速。這就意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
Winklbauer表示，蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)給郵政企業(yè)及其競(jìng)爭(zhēng)者帶來(lái)了同樣重要的機(jī)會(huì)，郵政企業(yè)需要優(yōu)化國(guó)內(nèi)和跨境網(wǎng)絡(luò)，滿足收寄客戶不斷變化的需求。2011年以來(lái)，郵政企業(yè)寄遞的包裹量增速高于綜合物流服務(wù)商的增速。
包裹業(yè)務(wù)收入占比超25%
面對(duì)郵件量的下滑和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，全球郵政企業(yè)也主動(dòng)作為，豐富業(yè)務(wù)，拓寬收入來(lái)源，投資電商物流或是擴(kuò)展金融服務(wù)等均產(chǎn)生了效果。自2015年以來(lái)，超75%的郵政企業(yè)郵件收入所占比例下降，包裹收入則大幅增長(zhǎng)。全行業(yè)包裹收入占比超25%，但是各地區(qū)差異依然很大。IPC稱，郵政企業(yè)的郵件收入在總收入中占比為10%~90%不等，40%的郵政企業(yè)中，郵件業(yè)務(wù)收入超過(guò)50%。
國(guó)際業(yè)務(wù)方面，自2015年以來(lái)，絕大多數(shù)郵政企業(yè)國(guó)際收入（包括國(guó)外子公司收入或是國(guó)外客戶收入）均有增長(zhǎng)，有的年增幅達(dá)到10%。2020年，郵政企業(yè)的國(guó)際業(yè)務(wù)收入平均占總收入的24%，不過(guò)各國(guó)差異較大，從占1%到68%程度不等。
收購(gòu)也是郵政企業(yè)擴(kuò)大收入和市場(chǎng)份額的手段之一。自2009年以來(lái)，郵政企業(yè)購(gòu)入356家公司的控股權(quán)，其中包裹和物流部門(mén)業(yè)務(wù)收購(gòu)幾乎占一半，40%的被收購(gòu)公司位于國(guó)外，以服務(wù)收購(gòu)企業(yè)的國(guó)際發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，郵政企業(yè)也在加強(qiáng)核心增長(zhǎng)領(lǐng)域的服務(wù)能力。自2009年以來(lái)，郵政企業(yè)剝離了195家子公司，郵件和信息服務(wù)等占剝離資產(chǎn)的一半以上。
寄遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈
展望未來(lái)，IPC表示，疫情加速了數(shù)字化發(fā)展，要求郵政企業(yè)要搶抓時(shí)機(jī)，應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)。當(dāng)前，盡管新冠肺炎疫情出現(xiàn)變異病毒，但隨著疫苗和治療方法的進(jìn)步，全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)始恢復(fù)。IPC報(bào)告稱，2020年全球經(jīng)濟(jì)增速下降3.1%，2021年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)5.9%。但從中期來(lái)看，新興國(guó)家因疫苗接種率低和疫情防護(hù)政策力度偏弱，其受到疫情的影響要比發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)重。
危機(jī)之下，綜合物流服務(wù)商看到更多的是機(jī)會(huì)。敦豪、聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹正在發(fā)力投資B2C全球網(wǎng)絡(luò)。2020年疫情影響較大的一年，這3家企業(yè)投資力度有所減少，但在B2C市場(chǎng)的電商物流市場(chǎng)進(jìn)行了持續(xù)投資。此外，它們還在擴(kuò)大價(jià)值鏈投資，投資電商平臺(tái)、履單中心和當(dāng)日達(dá)寄遞服務(wù)等資產(chǎn)。聯(lián)合包裹抓住中小企業(yè)的增長(zhǎng)機(jī)遇，加大投資，未來(lái)預(yù)計(jì)居民個(gè)人地面快遞服務(wù)會(huì)較快增長(zhǎng)，而且，還在調(diào)整其B2B網(wǎng)絡(luò)為B2C服務(wù)，提供每周7日遞送服務(wù)和電商履單服務(wù)，以此贏得更多中小企業(yè)客戶。
寄遞服務(wù)的重要性在疫情中得到彰顯，零售商也紛紛投資物流，讓產(chǎn)品更加靠近客戶，提升派送時(shí)效，掌控運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)。尤其是亞馬遜，過(guò)去5年，其在全球履單、分揀和快遞設(shè)施擴(kuò)張方面所需的運(yùn)營(yíng)和人員投入花費(fèi)了幾十億美元。收益也隨之而來(lái)。2020年，其在美國(guó)派送的自有包裹占其派送業(yè)務(wù)量的72%，2018年時(shí)這一比例僅為20%。目前，亞馬遜占美國(guó)包裹市場(chǎng)業(yè)務(wù)量份額的21%。
疫情延續(xù)1年多以來(lái)，IPC對(duì)行業(yè)的預(yù)期依然樂(lè)觀。綜合2021年上半年已經(jīng)發(fā)布中期業(yè)績(jī)報(bào)告的企業(yè)數(shù)據(jù)看，收入同比平均增長(zhǎng)10.4%，利潤(rùn)增長(zhǎng)4.2%，郵件業(yè)務(wù)重拾陣地，郵件量平均增加2.5%，收入和利潤(rùn)也相應(yīng)有所提高。電子商務(wù)對(duì)包裹業(yè)務(wù)的拉動(dòng)水平貢獻(xiàn)很大，郵政企業(yè)上半年的量收齊增。
