近日，“南昌—滿洲里—莫斯科”中歐班列、“南昌—溫州港—洛杉磯”鐵海聯(lián)運班列以及“南昌—上海洋山港區(qū)—沙特達曼”江鈴整車出口專列，同時從江西南昌國際陸港鐵路口岸二期駛出，預(yù)示著南昌國際陸港的口岸功能得到進一步完善，對推進江西高水平對外開放具有重要意義。
據(jù)統(tǒng)計，今年前兩個月，南昌國際陸港累計開行外貿(mào)班列247列，到發(fā)1.4萬標(biāo)箱貨物，貨值約3.4億美元，同比大幅增長。
不沿江、不靠海，位于南昌縣向塘鎮(zhèn)的南昌國際陸港，為“江西制造”搭建了走向世界的便捷通道，江西南部地區(qū)70％的貨物經(jīng)由這里發(fā)往全球各地。
“2019年到2022年，公司出口額從80萬美元增加到了1800萬美元。”江西展宏農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理高昕告訴記者，公司鄰近南昌國際陸港，在外貿(mào)產(chǎn)品出口成本上，和沿海城市同類產(chǎn)品站在同一起跑線上。今年，該公司爭取外貿(mào)出口額突破4000萬美元。
2020年4月，國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，南昌國際陸港不斷強化運輸保障，高頻次開行鐵海聯(lián)運班列。向塘西車站貨運車間主任鄧云說：“以前大多是砂石等產(chǎn)品，現(xiàn)在運輸?shù)钠奉惏C械零配件、醫(yī)療設(shè)備等，產(chǎn)品附加值不斷提高。”
據(jù)悉，南昌國際陸港初步形成了“9條國際直達班列＋9條鐵海聯(lián)運班列”的開放大通道網(wǎng)絡(luò)，覆蓋30多個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了海鐵聯(lián)運班列發(fā)車24小時內(nèi)到達港口。2022年，南昌國際陸港開行外貿(mào)班列1308列，運輸集裝箱7.6萬標(biāo)箱，貨值約19.39億美元，分別比上年增長39.15％、24.29％、17.37％。
