迎著落日余暉，四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)航空地面服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱四川省機(jī)場(chǎng)地服公司）貨運(yùn)站迎來了一天中最忙碌的時(shí)刻，叉車來回卸貨裝貨。6月以來，四川省機(jī)場(chǎng)地服公司位于成都雙流國際機(jī)場(chǎng)和成都天府國際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)站，平均每天有1000噸貨物進(jìn)出港，其中五成左右是出入境貨物。
日前，在雙流機(jī)場(chǎng)5號(hào)停機(jī)坪上，一架架貨運(yùn)班機(jī)整齊排列、蓄勢(shì)待發(fā)。“今晚有5趟國際貨運(yùn)航班，都是全貨機(jī)發(fā)運(yùn)。”四川省機(jī)場(chǎng)地服公司貨運(yùn)服務(wù)部副經(jīng)理徐馳介紹了當(dāng)天的航班情況。
2021年6月，天府機(jī)場(chǎng)投運(yùn)，自此四川開始探索“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營模式，加快建設(shè)國際門戶樞紐城市，構(gòu)建11小時(shí)亞歐空中貨運(yùn)走廊、5小時(shí)亞太空中貨運(yùn)圈的“一廊一圈”。兩個(gè)機(jī)場(chǎng)采取“客貨并舉”發(fā)展思路，天府機(jī)場(chǎng)為成都國際航空樞紐的主樞紐，重點(diǎn)打造國際客貨運(yùn)航空樞紐；雙流機(jī)場(chǎng)為區(qū)域航空樞紐，主要運(yùn)營國內(nèi)商務(wù)航線和地區(qū)航線。
在“兩場(chǎng)一體”新格局下，成都國際航空樞紐主動(dòng)服務(wù)共建“一帶一路”，通過空中貨運(yùn)快速鏈接亞歐主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域，形成高效便捷的國際貿(mào)易通道。去年，成都國際航空樞紐貨郵吞吐量達(dá)77萬噸，在全國城市排名中從第7位升至第6位。“前進(jìn)一位，并非易事。”在徐馳看來，貨運(yùn)量的提升與“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營息息相關(guān)。截至今年5月，雙流機(jī)場(chǎng)累計(jì)開通全貨機(jī)航線30條，天府機(jī)場(chǎng)累計(jì)開通11條全貨機(jī)航線、保障50余家中外航司駐場(chǎng)運(yùn)行，基本形成11小時(shí)亞歐空中貨運(yùn)走廊和5小時(shí)亞太空中貨運(yùn)圈。
在四川省機(jī)場(chǎng)地服公司貨運(yùn)站出口，豎立著一套裝有攝像頭的立柱桿。“這是貨運(yùn)站準(zhǔn)備投用的射頻識(shí)別雙向空側(cè)智能卡口，可將航空中轉(zhuǎn)貨物信息發(fā)送給海關(guān)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)站內(nèi)國際國內(nèi)貨物中轉(zhuǎn)，壓縮五六個(gè)小時(shí)的中轉(zhuǎn)時(shí)效。”徐馳說，這套系統(tǒng)投用后可實(shí)現(xiàn)貨物“空側(cè)內(nèi)轉(zhuǎn)”，進(jìn)一步暢通國際國內(nèi)貨物互轉(zhuǎn)通道。
“一廊一圈”不僅為四川企業(yè)“走出去”提供便捷通道，也為國外商品“送進(jìn)來”打開大門。在“兩場(chǎng)一體”運(yùn)營模式下，成都國際航空樞紐不斷升級(jí)一站式、全鏈條服務(wù)，提升綜合服務(wù)能力。
去年11月，天府機(jī)場(chǎng)取得水果、種苗、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物4類進(jìn)境特殊商品指定監(jiān)管場(chǎng)地資質(zhì)；今年1月，東南亞進(jìn)境食用水生動(dòng)物蝦通過天府機(jī)場(chǎng)口岸首次入境；7月1日，天府機(jī)場(chǎng)卡車航班轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟用，進(jìn)一步擴(kuò)大航空輻射區(qū)域。針對(duì)季節(jié)性特種貨物，“兩場(chǎng)”貨站啟動(dòng)24小時(shí)綠色通道，建起進(jìn)港鮮、急貨物快提機(jī)制。
