盡管業(yè)務(wù)量增加，但國(guó)泰航運(yùn)今年上半年的收入仍有所下降。
這家以中國(guó)香港為樞紐的航運(yùn)公司上半年貨運(yùn)收入同比下降10.1%，至124億港元，而貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)23.8%，至65.1萬(wàn)噸。
以可用貨物噸數(shù)公里計(jì)算的運(yùn)力較去年增長(zhǎng)117%，至61億噸，而載貨率下降12個(gè)百分點(diǎn)，至63.8%。
盡管整體市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，但銷(xiāo)量仍有所增長(zhǎng)。這可以解釋為該航運(yùn)公司去年上半年的運(yùn)營(yíng)受到Covid限制的嚴(yán)重影響。
該航運(yùn)公司的貨運(yùn)量也受益于今年早些時(shí)候中國(guó)大陸的重新開(kāi)放，這導(dǎo)致了更多的貨運(yùn)服務(wù)。
此外，國(guó)泰航運(yùn)貨運(yùn)有限公司和國(guó)泰航運(yùn)貨運(yùn)站是首家利用HKIA國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)的承運(yùn)商和貨運(yùn)站運(yùn)營(yíng)商。
該公司解釋說(shuō):“這使我們能夠?yàn)槲覀兊目蛻籼峁拇鬄硡^(qū)直接到香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫?？肇涍\(yùn)。”
與此同時(shí)，收入下降的原因是“全球航運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)疲軟”，導(dǎo)致費(fèi)率下降。
這反映在該航運(yùn)公司的收益率下降了51.7%，至2.76港元。
展望未來(lái)，該公司董事長(zhǎng)Patrick Healy預(yù)計(jì)其貨運(yùn)業(yè)務(wù)將繼續(xù)恢復(fù)正常。
“就我們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)而言，與過(guò)去三年的異常水平相比，我們預(yù)計(jì)它將繼續(xù)放緩，”他表示。
“盡管如此，我們預(yù)計(jì)整個(gè)2023年下半年將繼續(xù)保持穩(wěn)健的表現(xiàn)，隨著我們進(jìn)入傳統(tǒng)的高峰期，第三季度末將有所改善。”
國(guó)泰航運(yùn)整體業(yè)務(wù)三年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)半年盈利。
在截至6月30日的6個(gè)月里，這家航運(yùn)集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為88億港元，扭轉(zhuǎn)了去年同期13億港元的運(yùn)營(yíng)虧損。
集團(tuán)收入增長(zhǎng)逾一倍，至436億港元。
