美國(guó)郵政服務(wù)公布了截至6月30日的2021年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，報(bào)告凈虧損約30億美元，而去年同期凈虧損約22億美元。
扣除貼現(xiàn)率波動(dòng)和其他精算重估造成的非現(xiàn)金工人補(bǔ)償調(diào)整的綜合影響，本季度的損失約為23億美元，而去年同期的損失約為24億美元。
本季度服務(wù)表現(xiàn)持續(xù)改善，郵政服務(wù)報(bào)告自去年同期以來(lái)所有一級(jí)郵件、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)郵件和定期郵件類(lèi)別的季度服務(wù)表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。郵政服務(wù)正在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施投資，如安裝新的打包處理設(shè)備和短期租賃處理和物流資產(chǎn)，以滿足客戶在2021年假期前不斷變化的需求。
香港郵政署長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官路易斯·德喬伊說(shuō):“本季度我們服務(wù)表現(xiàn)的改善，很大程度上是組織注重落實(shí)我們?yōu)槊绹?guó)服務(wù)計(jì)劃的核心要素的結(jié)果。”“我們正在從過(guò)時(shí)的網(wǎng)絡(luò)和操作姿態(tài)過(guò)渡，這種網(wǎng)絡(luò)和操作姿態(tài)不具備應(yīng)對(duì)大流行對(duì)我們處理的郵件和包裹組合的影響的能力，我們預(yù)計(jì)這種數(shù)量轉(zhuǎn)變將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)繼續(xù)下去。隨著我們建立新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和部署我們的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，我們將以更高的效率和精度運(yùn)營(yíng)，在財(cái)務(wù)上實(shí)現(xiàn)自給自足，并為我們服務(wù)的美國(guó)公眾提供更大的價(jià)值。”
美國(guó)郵政服務(wù)報(bào)告稱(chēng)，2021財(cái)年第三季度的營(yíng)業(yè)收入約為185億美元，與去年同期相比增加了8.45億美元，或4.8%。
營(yíng)銷(xiāo)郵件收入增長(zhǎng)了約10億美元，或42.2%，成交量增長(zhǎng)了約43億件，或38.6%。去年疫情爆發(fā)時(shí)，營(yíng)銷(xiāo)郵件的數(shù)量急劇下降，但隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，其數(shù)量正在回升。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)郵件已經(jīng)被證明是一種有彈性的營(yíng)銷(xiāo)渠道，隨著經(jīng)濟(jì)的急劇復(fù)蘇，由于良好的客戶投資回報(bào)和更好的數(shù)據(jù)和技術(shù)集成，它對(duì)美國(guó)企業(yè)的價(jià)值仍然強(qiáng)勁。
隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，一等郵件的收入增長(zhǎng)了5400萬(wàn)美元，增幅為1.0%，郵件數(shù)量增長(zhǎng)了1.3億封，增幅為1.1%。盡管本季度第一類(lèi)郵件數(shù)量略有增加，但仍低于疫情前的水平，我們預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將繼續(xù)長(zhǎng)期下降。
運(yùn)輸和包裹業(yè)務(wù)營(yíng)收較去年同期減少6.46億美元，降幅為7.8%，數(shù)量減少3億件，降幅為14.1%，原因是對(duì)包裹遞送的大規(guī)模需求開(kāi)始減弱。盡管本季度有所下降，但運(yùn)輸和包裹量仍高于大流行前水平。我們認(rèn)為，消費(fèi)者行為在疫情期間發(fā)生了變化，我們的運(yùn)輸和包裹數(shù)量預(yù)計(jì)不會(huì)回到疫情前的水平，因?yàn)閲?guó)家越來(lái)越依賴電子商務(wù)的安全和便利。然而，整體市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)增加，因?yàn)槟承┲饕蛻粢呀?jīng)從我們的網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)移他們的數(shù)量，并積極地定價(jià)他們的產(chǎn)品和服務(wù)，以填充他們的網(wǎng)絡(luò)和增加包裝密度。
首席財(cái)務(wù)官Joseph Corbett說(shuō):“雖然本季度的財(cái)務(wù)結(jié)果顯示持續(xù)的凈虧損，但我們的美國(guó)交付計(jì)劃概述了我們?yōu)槌晒?gòu)建組織的清晰戰(zhàn)略。”“通過(guò)全面實(shí)施這個(gè)10年計(jì)劃，我們希望在未來(lái)幾年內(nèi)在財(cái)政上自給自足，同時(shí)繼續(xù)履行我們的普遍服務(wù)使命。”
本季度的總運(yùn)營(yíng)費(fèi)用約為214億美元，與去年同期相比增加了約16億美元，或8.3%?？鄢阒毓?、貼現(xiàn)率變動(dòng)和管理層控制之外的未備資金負(fù)債攤銷(xiāo)所產(chǎn)生的成本，支出較去年同期增加3.34億美元，增幅為1.7%。
運(yùn)輸費(fèi)與去年同期相比增加了1.82億美元(8.3%)。公路運(yùn)輸費(fèi)用增加，而航空運(yùn)輸費(fèi)用減少，這是由于包裹數(shù)量從疫情高峰水平下降，以及從更經(jīng)濟(jì)但考慮到可靠性和服務(wù)性能的航空運(yùn)輸轉(zhuǎn)向公路運(yùn)輸。交通費(fèi)也受到了因新冠疫情而出現(xiàn)的交通方式變化、平均飛機(jī)和柴油價(jià)格比去年同期上漲等因素的影響。
與去年同期相比，薪酬和福利支出增加了1.13億美元，增幅為0.9%。這主要是由于合同工資增加和某些與大流行相關(guān)的工作效率低下，美國(guó)政府根據(jù)《2021年美國(guó)救援計(jì)劃法案》為某些符合條件的與大流行相關(guān)的休假費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)了7100萬(wàn)美元，抵消了這些費(fèi)用。
