美國大型客運(yùn)包機(jī)和貨運(yùn)航空公司iAero Airways總裁蒂莫西·雷尼(Timothy Rainey)通知員工，在破產(chǎn)保護(hù)下重組失敗后，將于周六停止運(yùn)營。
iAero總部位于北卡羅來納州格林斯博羅，為DHL快遞運(yùn)營幾架窄體貨機(jī)。其他客戶包括國家冰球聯(lián)盟和美國移民和海關(guān)執(zhí)法局。該航空公司的主要飛行基地在邁阿密國際機(jī)場。
Rainey周一在發(fā)給員工的一份備忘錄中表示:“非常遺憾的是，在沒有繼續(xù)從我們的貸方或其他貸方獲得DIP融資的情況下，我們已被指示準(zhǔn)備在4月6日結(jié)束時(shí)暫停該航空公司的所有收入運(yùn)營。”
該航空公司去年9月申請破產(chǎn)重組時(shí)，從Synovus Financial Corp.獲得了2250萬美元的債務(wù)人持有融資，今年3月又獲得了500萬美元的融資，使其得以繼續(xù)運(yùn)營。
Synovus擁有該公司資產(chǎn)的優(yōu)先優(yōu)先權(quán)，最近同意向東方航空出售28架波音737客機(jī)，以換取7100萬美元的優(yōu)先留置權(quán)債務(wù)，但iAero一直無法找到任何有興趣經(jīng)營DHL貨運(yùn)和NHL業(yè)務(wù)的人，Rainey說。
iAero成立于1997年，在2019年被iAero集團(tuán)收購之前名為Swift Air，是少數(shù)仍在運(yùn)營老式波音737經(jīng)典的國內(nèi)客運(yùn)航空公司之一。它有大約30架現(xiàn)役飛機(jī)，還有十幾架停放或儲存著。根據(jù)各種機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)庫，運(yùn)營中的機(jī)隊(duì)包括大約8架737-300和11架737-400，以及12架較新的737-800。
截至9月，iAero航空公司每周為DHL提供約100個(gè)航班，使用12架專用貨機(jī)。根據(jù)破產(chǎn)申請文件，在COVID危機(jī)期間，貨運(yùn)收入成為重要的收入來源，到2022年占總收入的12%。
iAero為DHL運(yùn)營的一些航線提供自己的飛機(jī)。它在DHL網(wǎng)絡(luò)中飛行的其他飛機(jī)都?xì)wDHL所有，iAero提供機(jī)組人員和維護(hù)。一些貨機(jī)穿著DHL的制服，包括至少一架737-800。貨輪在美國和邁阿密之間經(jīng)營;多米尼加共和國圣多明各;以及波多黎各的圣胡安。
其他主要客戶包括古巴的專業(yè)和大學(xué)運(yùn)動隊(duì)、音樂團(tuán)體和旅游服務(wù)公司。該航空公司還為其最大客戶國土安全部(Department of Homeland Security)處理驅(qū)逐出境的航班。據(jù)《芝加哥論壇報(bào)》報(bào)道，德克薩斯州州長、共和黨人格雷格·阿博特(Greg Abbott)特許iAero將移民運(yùn)送到芝加哥，這是他將移民負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移到民主黨控制的城市的運(yùn)動的一部分。
由于現(xiàn)金流放緩，iAero難以償還8.6億美元的債務(wù)，從而難以籌集額外資金，因此陷入了財(cái)務(wù)困境。根據(jù)法庭文件，業(yè)務(wù)問題包括管理不善和前任領(lǐng)導(dǎo)層涉嫌欺詐，COVID期間休閑旅客飛行的低迷，國土安全部的航班服務(wù)暫時(shí)停止，以及由于與銷售機(jī)構(gòu)的合同糾紛而導(dǎo)致的2900萬美元的不利仲裁裁決。
根據(jù)iAero航空公司的破產(chǎn)申請，該公司在2022年的總收入為3.45億美元。該控股公司還擁有輕型飛機(jī)維護(hù)和機(jī)身檢查業(yè)務(wù)，以及發(fā)動機(jī)維護(hù)、修理和大修業(yè)務(wù)。截至去年秋天，這三家姐妹公司共有860名員工。
iAero的倒閉可能會使包機(jī)市場失去一大塊運(yùn)力，為同樣位于邁阿密的環(huán)球穿越航空(Global Crossing Airlines)等競爭對手招攬客戶打開大門。
備忘錄稱，所有iAero員工在4月6日之前的工作都將獲得補(bǔ)償。
東方航空是一家小型航空公司，目前運(yùn)營著四架波音767寬體客機(jī)和兩架波音777，主要是包機(jī)。幾年前，它提供了一些從紐約到南美的定期服務(wù)。根據(jù)飛機(jī)跟蹤網(wǎng)站FlightRadar24的數(shù)據(jù)，該公司的賬面上有14架飛機(jī)，但其中8架飛機(jī)已經(jīng)幾個(gè)月沒有飛行了。
位于邁阿密的美國佛羅里達(dá)南區(qū)破產(chǎn)法院的法官將于4月8日就是否批準(zhǔn)向東方航空出售資產(chǎn)做出決定。根據(jù)該公司的潛馬收購條款，任何對iAero出價(jià)更高的一方都必須支付200萬美元的分手費(fèi)。
多名債權(quán)人反對將資產(chǎn)出售給東方航空，稱出售過程旨在讓Synovus受益，而犧牲了所有其他利益相關(guān)者的利益。通用銷售代理私人飛機(jī)服務(wù)集團(tuán)(Private Jet Services Group)稱，iAero與現(xiàn)任東航高管的前總裁杰弗里•康瑞(Jeffrey Conry)達(dá)成了一項(xiàng)非現(xiàn)金私下交易，以幫助iAero的所有者避免支付1.02億美元的違約金，這筆違約金始于康瑞在iAero任職期間。
