“2022年西部陸海新通道發(fā)展指數(shù)為135.2點(diǎn)，較2021年、2020年分別增長10.3％和32.5％，這表明2022年西部陸海新通道整體運(yùn)行情況良好。”近日，重慶市發(fā)布了2022年西部陸海新通道發(fā)展指數(shù)，覆蓋物流設(shè)施、港口、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，為西部陸海新通道發(fā)展因情施策、提質(zhì)增效提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。
以西部陸海新通道建設(shè)為牽引推動內(nèi)陸開放高地建設(shè)，是現(xiàn)代化新重慶建設(shè)的必然選擇。日前，《重慶市加快建設(shè)西部陸海新通道五年行動方案（2023—2027年）》（簡稱《方案》）印發(fā)，圍繞完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的多式聯(lián)運(yùn)體系等8個(gè)方面，提出29項(xiàng)具體任務(wù)。到2027年，重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)行的貨運(yùn)量、貨值、與中歐班列和長江黃金水道的聯(lián)運(yùn)箱量均將實(shí)現(xiàn)倍增，跨境貿(mào)易便利化水平達(dá)到全國前列。
覆蓋119個(gè)國家和地區(qū)393個(gè)港口
今年1至4月，重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸貨物5.1萬標(biāo)箱、同比增長37％。目前，西部陸海新通道的輻射范圍已覆蓋119個(gè)國家和地區(qū)的393個(gè)港口。
線路延伸得益于不斷完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)《方案》，重慶將加快推進(jìn)西部陸海新通道“七大交通走廊”建設(shè)，即重慶—北部灣走廊、重慶—滇中走廊、重慶—成都—拉薩走廊、重慶—蘭西—天山北坡走廊、重慶—寧夏沿黃交通走廊、重慶沿長江交通走廊、空中走廊。
“七大交通走廊”建設(shè)已有了明確的施工圖。今后5年，重慶將建成渝湘高鐵重慶至黔江段、渝昆高鐵、成渝中線高鐵、渝萬高鐵，力爭開工黔江至吉首高鐵、渝宜高鐵重慶段，加快推動渝貴高鐵前期工作；開工秀山至印江高速公路重慶段等項(xiàng)目，拓寬成渝高速公路，改擴(kuò)建渝遂高速公路銅梁至潼南段，建成渝武高速公路擴(kuò)能北碚至合川段、城開高速公路城口至渝陜界段等項(xiàng)目；完成長江涪陵至朝天門段航道整治；建成投用江北國際機(jī)場T3B航站樓及第四跑道工程、萬州機(jī)場T2航站樓擴(kuò)建工程。
物流樞紐方面，重慶將完成魚嘴鐵路貨運(yùn)站南貨場、江北國際機(jī)場貨站等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)萬州、涪陵、黔江、江津等9個(gè)區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施，建成投用10個(gè)以上市外通道重要物流節(jié)點(diǎn)；建成投用陸海新通道重慶無水港、萬州新田港區(qū)二期及進(jìn)港鐵路、涪陵龍頭港區(qū)二期及進(jìn)港鐵路，改造投用秀山集裝箱貨場。
探索“高鐵＋航空”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品
近日，首批跨境電商“渝貨”在西永綜保區(qū)順利查驗(yàn)出關(guān)，以西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)模式出口印度，標(biāo)志著重慶跨境電商打通了新的運(yùn)輸通道。
近年來，重慶加快通道與產(chǎn)業(yè)融合，實(shí)現(xiàn)通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，各區(qū)縣融入通道建設(shè)的積極性明顯提升。今年4月，綦江首次開行西部陸海新通道（中國—老撾）跨境公鐵聯(lián)運(yùn)班車，將區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的摩托車散件出口到老撾；奉節(jié)通過西部陸海新通道跨境班車，將50噸臍橙出口至越南。
根據(jù)《方案》，重慶將以西部陸海新通道為牽引，統(tǒng)籌全市出海出境大通道建設(shè)，建立與中歐班列、長江航運(yùn)、航空貨運(yùn)等高效銜接機(jī)制，推動中轉(zhuǎn)貨物“當(dāng)日到、當(dāng)日發(fā)”，提升國際貨物中轉(zhuǎn)能力；加強(qiáng)與長江黃金水道有機(jī)協(xié)同，大力推動“水水中轉(zhuǎn)”“鐵水聯(lián)運(yùn)”；依托江北國際機(jī)場，高效銜接國際客貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)新開并加密既有國際客貨運(yùn)航線。
今后5年，重慶還將鞏固提升滬渝直達(dá)快線質(zhì)效，依托江北國際機(jī)場航空樞紐，探索推出“高鐵＋航空”聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新產(chǎn)品；加快建立鐵路、公路、海運(yùn)集裝箱共享調(diào)撥機(jī)制，布局設(shè)立境內(nèi)外集裝箱提還箱點(diǎn)；實(shí)施班列班車倍增計(jì)劃，加密開行至北部灣港、湛江港、洋浦港等鐵海聯(lián)運(yùn)圖定班列和中老、中越等國際聯(lián)運(yùn)班列。
