近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比重一直居高不下，高于發(fā)達(dá)國(guó)家8～10個(gè)百分點(diǎn)。這種狀況表明，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本高昂，同時(shí)也表明降低這一成本的潛力巨大，成為我國(guó)物流發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的巨大障礙。因此，加強(qiáng)物流成本的預(yù)算管理，是降低成本的重要途徑。
編制物流成本預(yù)算的作用
物流成本預(yù)算。作為物流系統(tǒng)成本計(jì)劃的數(shù)量反映，是控制物流活動(dòng)的重要依據(jù)和考核物流部門的業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)。它有以下作用：
預(yù)算成本未來(lái)。做好物流成本預(yù)算可以在掌握物流成本狀況、預(yù)測(cè)物流成本未來(lái)上有充分的主動(dòng)性，從而便于物流計(jì)劃的準(zhǔn)確可靠、物流成本的業(yè)績(jī)考核和物流成本的降低。
建立成本目標(biāo)。通過(guò)總的物流成本預(yù)算，以及按照一定的對(duì)象進(jìn)行分解后的物流成本預(yù)算，可以為各級(jí)物流運(yùn)營(yíng)整體明確成本管理和控制目標(biāo)，從而控制成本。
業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與成本控制。經(jīng)確定的各項(xiàng)成本預(yù)算數(shù)據(jù)，可以作為評(píng)價(jià)物流工作完成任務(wù)情況的一種尺度。
總之，通過(guò)物流成本預(yù)算可以比較及時(shí)和準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)物流成本的未來(lái)信息，從而使物流成本管理工作能夠有明確的方向、明確各種物流成本控制目標(biāo)、為評(píng)價(jià)物流成本控制業(yè)績(jī)提供標(biāo)準(zhǔn)，從而降低物流成本。
物流成本預(yù)算編制的內(nèi)容
物流成本的預(yù)算應(yīng)根據(jù)物流系統(tǒng)成本控制與績(jī)效考核的需要，分解到各個(gè)部門、各個(gè)物流功能、各物流成本項(xiàng)目等，并在日常的成本核算過(guò)程中分別實(shí)施對(duì)這些形式的物流成本核算，以有利于比較物流成本預(yù)算與實(shí)際物流成本發(fā)生額之間的差異，達(dá)到預(yù)算管理的目的。物流成本可按各種不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類核算。與此相適應(yīng)，物流成本預(yù)算也可以按照各種不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制。
物流成本預(yù)算的編制方法一般來(lái)說(shuō)，物流成本預(yù)算的編制對(duì)象取決于物流系統(tǒng)績(jī)效考核形式以及物流成本的核算形式。這里介紹物流成本預(yù)算的三種編制方法：
1.按物流過(guò)程進(jìn)行物流成本預(yù)算
這是指按照物流系統(tǒng)的流程進(jìn)行物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算規(guī)劃出計(jì)劃期內(nèi)各種物流領(lǐng)域中的物流成本支出數(shù)目，從而作為各領(lǐng)域的物流運(yùn)營(yíng)者降低物流成本的目標(biāo)。在這種物流成本預(yù)算中，應(yīng)注意要確定預(yù)計(jì)增減比率單項(xiàng)物流成本預(yù)算，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行細(xì)化。
2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算
這是按不同的物流職能編制的費(fèi)用預(yù)算。這種預(yù)算包括包裝成本預(yù)算、運(yùn)輸成本預(yù)算、倉(cāng)儲(chǔ)成本預(yù)算和配送成本預(yù)算等。
（1）包裝費(fèi)用預(yù)算的編制
包裝費(fèi)用是指商品包裝過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用，它可以分為包裝費(fèi)和間接包裝費(fèi)。在編制某類商品的包裝費(fèi)預(yù)算時(shí)，直接包裝費(fèi)可按商品的包裝件數(shù)乘以該商品每件的直接包裝費(fèi)計(jì)算確定。間接包裝費(fèi)用可用企業(yè)間接包裝費(fèi)總額按一定的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)計(jì)算出一個(gè)分配比率，然后分別乘上各種商品的分配標(biāo)準(zhǔn)數(shù)（如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷售收入等）以確定某種商品的間接包裝費(fèi)。
（2）運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制
企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用由營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用和自家運(yùn)輸費(fèi)用兩個(gè)部分組成。這兩種費(fèi)用的支付對(duì)象、支付形式以及項(xiàng)目構(gòu)成都有較大的差別。因此，必須區(qū)別對(duì)待，分別編制預(yù)算。營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)，其運(yùn)輸費(fèi)用是直接以勞務(wù)費(fèi)的形式支付給承運(yùn)單位（運(yùn)輸企業(yè)）的。自家運(yùn)輸費(fèi)用的發(fā)生情況比較復(fù)雜，有隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量增減而成比例增減的變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用，因此，為了有效地實(shí)施預(yù)算控制，需要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前，首先區(qū)分變動(dòng)運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。
（3）倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算的編制
倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算也是物流成本預(yù)算的重要組成部分。根據(jù)所使用的倉(cāng)庫(kù)是否歸本企業(yè)所有，又可將倉(cāng)儲(chǔ)形式分為自家倉(cāng)儲(chǔ)和營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)。由于自家倉(cāng)儲(chǔ)與營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)所支付的費(fèi)用形式與內(nèi)容都有很大的差別，不可等同對(duì)待。所以，在編制倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算時(shí)，也要分別編制營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算和自家倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算。
使用營(yíng)業(yè)性倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，只需向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)支付一筆保管費(fèi)即可。自家倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算的編制相對(duì)較復(fù)雜。首先要區(qū)分變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；可按月、季和年度編制；可根據(jù)上年統(tǒng)計(jì)資料在預(yù)算期的變化因素進(jìn)行計(jì)算，然后編制預(yù)算表。
3.按成本項(xiàng)目編制物流成本預(yù)算
物流成本項(xiàng)目包括物流人員工資、燃料費(fèi)、租金、折舊費(fèi)、材料費(fèi)、修繕費(fèi)以及各種雜費(fèi)等。以這種形式編制的物流成本預(yù)算，與現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算系統(tǒng)接軌，從而有利于評(píng)價(jià)分析一定時(shí)期內(nèi)物流系統(tǒng)的成本財(cái)務(wù)狀況，但是這種編制方式卻不利于物流系統(tǒng)的管理。