航海和通訊技術(shù)的發(fā)展使提單簽發(fā)經(jīng)歷了由船東提單到承運(yùn)人提單的轉(zhuǎn)化。隨著電子數(shù)據(jù)交換的迅猛發(fā)展，提單簽發(fā)人又面臨變革。根據(jù)《海商法》第七十二條的規(guī)定，提單可以由承運(yùn)人、承運(yùn)人授權(quán)的人、船長(zhǎng)簽發(fā)，理論上這些人均可簽發(fā)電子提單。但因電子數(shù)據(jù)交換的特殊性，只有具備一定資格和條件的人方可從事電子數(shù)據(jù)交換，這就對(duì)電子提單的簽發(fā)提出了新的要求。在我國(guó)，根據(jù)《海上集裝箱運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，作為電子提單簽發(fā)人首先應(yīng)是納入EDI網(wǎng)絡(luò)的用戶(hù)，用戶(hù)入網(wǎng)應(yīng)向其所在地的EDI中心提出申請(qǐng)，經(jīng)審查符合條件的才取得用戶(hù)資格，并向轄區(qū)內(nèi)省、自治區(qū)、直轄市的交通主管部門(mén)報(bào)備，人網(wǎng)用戶(hù)一經(jīng)批準(zhǔn)，由EDI中心發(fā)給入網(wǎng)證、密碼，并登錄人網(wǎng)戶(hù)口，作為EDI用戶(hù)還必須有由EDI中心頒發(fā)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)管理人員。故簽發(fā)電子提單還應(yīng)具備一定的資質(zhì)和計(jì)算機(jī)等物質(zhì)條件，雖然可進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換的移動(dòng)設(shè)備在不斷增加，船上亦有可能添置這種設(shè)備，但船長(zhǎng)簽發(fā)電子提單還應(yīng)取得EDI中心頒發(fā)的證書(shū)，且隨著電子交換技術(shù)的發(fā)展，船長(zhǎng)簽發(fā)電子提單并無(wú)必要，所以，就目前而言，船長(zhǎng)似無(wú)簽發(fā)電子提單的可能。
法律對(duì)承運(yùn)人簽發(fā)提單的份數(shù)未作規(guī)定，在長(zhǎng)期的航運(yùn)實(shí)踐中已形成簽發(fā)一式三份正本提單的習(xí)慣做法。其實(shí)，原簽發(fā)數(shù)份提單是為防止提單在郵寄過(guò)程中遺失，就電子提單而言，應(yīng)無(wú)遺失之虞。一般來(lái)說(shuō)、電子提單的簽發(fā)份數(shù)有別于傳統(tǒng)提單的簽發(fā)，承運(yùn)人只需簽發(fā)一次電子提單即可。